北京现代菲斯塔中保研碰撞A柱变形 维修经济性差

2019-09-25:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

北京现代菲斯塔中保研碰撞A柱变形 维修经济性差 柘木 日前,中保研公布了2019年第一批部门车型碰撞测试结果。其中北京现代菲斯塔的最终测试结果并不理想,耐撞性与维修经济性指数获得较差(P)评价,车内乘员安全指数获得一般(M)评价,车外行人安全指数获得良好(A)

北京现代菲斯塔中保研碰撞A柱变形 维修经济性差 柘木

  日前,中保研發布了2019年第一批部门車型碰撞測試結果。其中北京現代菲斯塔的最終測試結果並不理想,耐撞性與維修經濟性指數獲得較差(P)評價,車內乘員安全指數獲得一般(M)評價,車外行人安全指數獲得良好(A)評價,僅在車輛輔助安全指數獲得優秀(G)評價。

  本次參與耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數三個項目測試的車輛爲菲斯塔車型BH7140CAAV(2019款240TGDiGLXDCT運動版),其搭載的安全裝備配置爲駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側氣囊;未搭載AEB。

  而菲斯塔車型BH7161CAAV(2019款280TGDiTOPDCT智尊版)搭載AEB,僅用于車輛輔助安全測試。

  在耐撞性及維修經濟性指數方面,總體評價等級爲較差(P)評價,不管是正面碰撞還是追尾碰撞,兩個項目的測試結果都極差。正面碰撞總得分爲5.5分,其中耐撞性得分爲5.5分,維修經濟性得分爲0分(因爲試驗中氣囊發生起爆,正面碰撞的維修比過高);而追尾碰撞總得分爲4.5分,其中耐撞性得分爲4.5分,維修經濟性同樣得分爲0分。綜合評定以後,最終的加權得分爲5.17分,北京現代菲斯塔車型獲得較差(P)評價。

  在最受消費者關注的車內乘員安全方面,菲斯塔最終的測試成績也令人堪憂。“車內乘員安全指數”共包罗四項測試:正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕(即揮鞭傷試驗)。

  在正面25%偏置碰撞碰撞測試中,獲得一般(M)評價。從現場圖中可以看出,菲斯塔的車頭潰縮已比較嚴重,A柱已發生明顯形變,甚至在上部出現彎折,AB柱的上邊梁也有一定水平的形變,所以導致乘員艙空間受到一定侵占,尤其是對駕駛員腿部和腳部造成的威脅,人身安全存在一定的隱患。

  在側面碰撞測試中,也僅僅獲得了一般(M)評價,主要在對駕駛員盆骨以及腿部保護上面等分較差,除此之外對駕駛員的頭部保護以及對後排乘員的軀幹保護得分一般,一部门原因是因爲車輛缺少側氣簾以及側氣囊的配備。

  在車頂強度以及座椅/頭枕兩項測試項目中,菲斯塔均取得了優秀(G)評價,駕駛員的頭部安全能得到一定保障。

  在行人保護的測試中,菲斯塔獲得了良好(A)評價,其中頭型試驗中得分13.726分(滿分24分),腿型實驗中得分3.265分(滿分6分)。

  在車輛輔助安全指數的測試中,菲斯塔獲得了優秀(G)評價,並且FCW以及AEB均獲得滿分,這也是四項測試中唯一一個獲得優秀的項目,這是由于測試車配備了毫米波雷達+單目攝像頭。

  菲斯塔作爲如今北京現代的銷量主力,在上市之後市場表現一直表現不錯,憑借轎跑的造型、不錯的動力輸出,吸引了不少年輕消費者。但這次中保研碰撞測試的成績讓人大跌眼鏡,不僅對其安全層面産生質疑。

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